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みなさん　こんにちは！
『Rockin’ Teacher 餃子大王 JUN’s club』へようこそ！
餃子大王・ベーシストのじゅんちゃんです(^^♪

今日は「優しさを重ねる」。
一読は約3分（僕計測）。
よろしくお願いします(^^♪

目次

【1】優しさを重ねる
【2】マネジメントに学ぶ
【3】音楽活動に学ぶ

優しさを重ねる

教諭時代、子どもたちに「優しさを重ねる」ことの大切さを話していました。

「優しさを重ねる」は人間関係の話。
お互いに自己主張ばかりするのではなく、少しずつ相手のことを考え、配慮し、歩み寄ろうということ。

映画『E.T.』のようにお互いの指先を触れ合わせる。そんなイメージです。

さらに、子どもたちには指先だけの触れ合いから、より確かで強いつながりにすることも伝えていました。

たとえば、指先タッチから手をつなぐ行為へ。さらにはつないだ手により力を入れたり、離れることのないよう手首を持ちあったり、肩を組んだり…。

もちろんこれらはすべてイメージ。フィジカルな話ではありません。

伝えたかったことは、良好な人間関係づくりには「配慮とリスペクト」が必要だということ。それだけでした。

マネジメント理論に学ぶ

僕はビジネス書から組織論を学びました。「ミッション」「ビジョン」「フィロソフィー」、「個人の強みを活かしながら協働的に働く強力なチームづくり」など、多くのことを学びました。

最初に影響を受けたのはドラッカーの「マネジメント」。
その後、トヨタや京セラなどの企業関練本。
さらには、水野学さんや小山薫堂さん、川島蓉子さんなど、クリエイティブな仕事をされている方の本もたくさん読みました。

そして、チームづくりのポイントは「配慮とリスペクトに基づく人間関係」だと考えたのです。

もちろん、民間企業での経験を聴かせていただいたこともたくさん！
公務員の世界、とりわけ学校業界とはまったく違う組織の話を聴くことは、遠い外国の話を聴くようでとてもワクワクしました。
「もしかすると僕は民間企業の方が向いていたのかも…」なんて思うほどでした。

教育書が不要だというわけではありません。
特に、教育内容や教育方法、法規などの専門的知識や新しい流れについては、きちんと教育書や関連書籍から学ぶべきです。
でも、教育に必要な知識はそれだけでは不十分だということも知っておくべきです。

音楽活動に学ぶ

僕たちのしているバンド活動。
メンバーやパートの数に関係なく、個々のメンバーには必ず役割があります。
誰が偉いとか、誰のプレイが優先だとか、そんな差はどこにもありません。

歌もののバンドである餃子大王が「歌を一番大切にした」としても、ボーカルが一番偉いというわけではありません。

あくまでも、バンドとしての理想的な作品づくりに「歌重視」という要素が必要だと考えただけのことです。

ですから、大切なのは各パートが協働的に演奏すること。
そこに、「俺に合わせろ」的自己主張は不要です。

イントロの第１音目から最後の音が消えるまで、お互いのプレイを聴き合い、音に込めた思いを感じ合い、配慮とリスペクトをもって音を合わせていく。
そんな作業の繰り返しこそが音楽活動なのです。

僕は「配慮とリスペクト」をもって「優しさを重ねる」ことの大切さを、民間企業やクリエイター、音楽活動から学びました。
そう考えると、学ぶ機会や材料は身近なところ、思いもよらないようなところにたくさんあるのかもしれません。あとは、それに気づくかどうか…。

今さら…ではありますが、僕も「配慮とリスペクト」をもって人と接すること。そして、学ぶ気持ちを持ち続けることを心がけたいと思います(^^♪

最後までお付き合いくださり、ありがとうございました！
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餃子大王・ベーシストのじゅんちゃんです(^^♪

今日のテーマは「メンタルケア」。
嫌いじゃなかったTVドラマが、最近ちょっとしんどくなっています。そんな小さな変化の話。
一読に要する時間は3分弱（Mちゃん計測）。よろしくお願いします(^^♪

メンタル不安

各地で頻発している大規模災害と長引くコロナ禍。武力による統治・侵略。地位を悪用した不正・犯罪。いずれも人々の暮らしをひっ迫させ、心に閉塞感をもたらしています。
時代は“風の時代”。箱ものづくりや大規模イベント開催など“20世紀型手法”はすでに過去のものです。物質的な豊かさ以上に精神的な豊かさを享受できる。そんな社会になればいいなと思います。

でも、現実は厳しく、漠然とした不安を払しょくできないまま。そんな不安は僕の心にも微妙な影響を与えています。
定年退職して気楽な生活を送っている僕でさえそうなのですから、日々大変な思いをされている方々や多感な子どもたちは…。ご自身や大切な人の小さな変化に気づき、早めにケアをすることができるといいですね。

ドラマが苦手

Mちゃんはドラマが大好き。そんなわが家では、夜8時前後になると刑事ものや韓国・中国ドラマの鑑賞タイムが始まります。1日中、がんばって働いたMちゃんの癒しタイム。心身の回復には、好きなことをしてゆったりと過ごす時間が必要です。疲れすぎた日には、いつのまにかウトウトしていることもありますが、そんな時間も心地よいようです。

でも、僕はドラマが苦手。以前は一緒に楽しんでいたはずなのに、最近急に苦手になってしまいました。特に苦手なのは人々が死んでいく場面や言い争う場面。陥れたり裏切ったりする場面もダメ。映像を観ていなくても、声や効果音が聞こえてくるだけでしんどくなってしまいます。そんなわけで、苦手系ドラマが始まると別室に移動するようにしています(^^;

朝ドラも

つい先日、Mちゃんを職場まで送った朝の帰り道。珍しくTVモードになっていた車載ナビから『NHK朝ドラ「舞いあがれ！」』の音声が流れ始めました。
「退職したら観るかな」と少し憧れていた朝ドラ。結局観ていないのですが、興味があったのでそのまま聴いていました。

ところが、流れてきたのは人々が口論する場面。スワン号のペダルの位置を変えるとか、重心がどうとか、設計全体に影響するとか…。激しく言い争う場面に、思わずオーディオをOFFにしてしまいました。

朝ドラファンの中には、毎回、涙を流しながら一生懸命観ている方がいらっしゃるそうです。毎朝、感じるシンパシー&エンパシーが心に水を与えてくれるのでしょう。
他にも、今後のストーリー展開を予測するという楽しみ方もあるそうです。あらゆる場面をつぶさに観察！伏線回収場面を「やっぱりね♪」と楽しんでおられるのかもしれません。まるで脳トレ。いいですね(^^♪

でも、僕には無理そうです。朝から感情を揺さぶられてしまうと、逆に心が疲れてしまいます。日本の国民的お茶の間ドラマすら見ることができない僕。メンタル大丈夫かな(^^;

メンタルケア

以前は平気だったことや好きだったことが苦手になっていく状況。そう言えば、あんなに読んでいた本も読まなくなってしまいました。もしかすると、“感動”も含めて、心が揺さぶられること自体がしんどいのかもしれません。

きっと僕以外にも、微妙な変化を感じている人はたくさんいると思います。ご自身や大切な人にそんな変化はありませんか？もしも小さなサインを見つけたら、それぞれに合うメンタルケアの方法を見つけて、心にしっかりと水やりをしてくださいね。僕も自分に合う方法を探してみたいと思います。いろんなことが好転するまで、もう少しみんなで頑張りましょう(*^^*)

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みなさん　おはようございます！
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今日は先日報道されていた「自転車取締強化」がテーマ。
一読に要する時間は約3分（僕計測）。よろしくお願いします(^^♪

報道より

警視庁が自転車の取締りを強化するというニュースを見ました。具体的には「信号無視」「一時不停止」「右側通行」「徐行せずに歩道を通行」の4項目のうち、悪質な違反が対象。従来なら警告で済ませていた違反でも、刑事罰の対象である「赤切符」を交付されることがあるそうです。

ただ、これまで自転車は「赤切符」の対象外であったかというと、そうではありません。軽微な違反は「警告」でしたが、特に悪質な違反に対しては「赤切符」が交付されていました。つまり、今回は「赤切符」の対象範囲を拡大させただけ。平成19年に定められた「総合対策」、平成27年の「改正道路交通法」など、これまで同様、指導・罰則強化を軸にした対策であると言えそうです。

ただ、今回の取締り強化が自転車による重大事故減少につながるかと言われると…。ちょっと厳しいのではないかと思ってしまいます。

自由な自転車

確かに暴走する自転車をよく見かけます。僕は毎日、車を運転していますが、自由に走り回る自転車には悩まされることがたびたびあります。

たとえば、バイクの話。前を走る車が左折する場合、その車を左側から追い抜いて直進するバイクはまずいません。そんなことをすれば事故になるのは明らかだからです。
ところが！左折中の車を後続の自転車が追い抜いて横断歩道を直進通過なんてことはしょっちゅうです。「歩行者・自転車専用信号」であろうとなかろうと関係ありません。理由は簡単、自転車は都合よく「車両」になったり「歩行者」になったりしているからです。

自転車の怖いところは、今「歩行者」なのか「車両」なのかがわからないところ。原付バイクなら「エンジン停止・降車・バイクを押す」という一連の動作により「車両」から「歩行者」に変身したことを認識できます。でも、自転車にはそれがない！運転者の心ひとつで「車両」と「歩行者」を行ったり来たりできる乗り物が自転車。これが一番の恐怖です。

ちなみに、自転車が歩道を通行できるケースやその際のルールについても道路交通法で定められています。でも、そんな法律は現実社会では遵守も適用をされていないようです。

取り締まりの意味

でも、自転車ばかりが悪いわけではありません。そもそも合理化・効率化優先で歩行者よりも自転車よりも自動車を優遇してきた政策に問題があります。そして、一旦事故が起きれば、歩行者よりも自転車よりも自動車の責任が大きくなる構造。そんな長年に渡る政策の結果が諸問題の根本原因となっているのに、それを取締り強化で解決しようという発想自体に疑問を感じてしまいます。

しかも「悪質な違反」の基準も曖昧。これまでの検挙を見ていても信頼できません。
たとえばスマホの場合。取締りが強化されたのはほんの一時期だけ。今は、走行中にスマホを持って通話をしているドライバーなんていくらでもいます。
また、街中で検挙されているのは、いつもミニバイクを運転している小市民ばかり。確かに違反はしたのでしょう。でも、本当に取り締まるべき悪質な違反車両は他にたくさんあるように思います。

事故で尊い命が失われることも、誰かが悲しい思いをすることもなくなればいいなと思います。警察官を始めとする現場の方々の努力が成果につながることも願っています。そのために、取り締まり強化のような小手先の技ではなく、成果につながる抜本的な対策を講じてほしいと思います。

最後までお付き合いくださり、ありがとうございました！
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